De trilling vansynchrone motoren met permanente magneetkomt voornamelijk voort uit drie aspecten: aerodynamisch geluid, mechanische trillingen en elektromagnetische trillingen.Aërodynamisch geluid wordt veroorzaakt door snelle veranderingen in de luchtdruk in de motor en wrijving tussen het gas en de motorstructuur.Mechanische trillingen worden veroorzaakt door periodieke elastische vervorming van lagers, geometrische defecten en onbalans van de rotoras.Elektromagnetische trillingen worden veroorzaakt door elektromagnetische excitatie en het magnetische veld van de luchtspleet werkt in op de statorkern, waardoor radiale vervorming van de stator ontstaat, die wordt overgebracht naar de motorbehuizing en geluid uitstraalt.Hoewel de tangentiële component van het magnetische veld in de luchtspleet klein is, kan dit koppelrimpels en motortrillingen veroorzaken.Bij de voortstuwing vansynchrone motoren met permanente magneetis elektromagnetische excitatie de belangrijkste bron van trillingen.
In de eerste ontwerpfase vansynchrone motoren met permanente magneetDoor een trillingsresponsmodel op te zetten, de eigenschappen van elektromagnetische excitatie en de dynamische kenmerken van de constructie te analyseren, het niveau van trillingsgeluid te voorspellen en te evalueren, en het ontwerp voor trillingen te optimaliseren, kan trillingsgeluid worden verminderd en kunnen de motorprestaties worden verbeterd, en de ontwikkelingscyclus kan worden verkort.
De huidige onderzoeksvoortgang kan in drie aspecten worden samengevat:
1. Onderzoek naar elektromagnetische excitatie: Elektromagnetische excitatie is de fundamentele oorzaak van trillingen, en er wordt al vele jaren onderzoek gedaan.Vroeg onderzoek omvatte het berekenen van de verdeling van elektromagnetische krachten in motoren en het afleiden van analytische formules voor radiale krachten.De afgelopen jaren zijn eindige-elementensimulatiemethoden en numerieke analyses op grote schaal toegepast, en binnen- en buitenlandse wetenschappers hebben de invloed van verschillende poolsleufconfiguraties op het tandwielkoppel van synchrone motoren met permanente magneten bestudeerd.
2. Onderzoek naar structurele modale kenmerken: De modale kenmerken van een constructie hangen nauw samen met de trillingsrespons ervan, vooral wanneer de excitatiefrequentie dicht bij de natuurlijke frequentie van de constructie ligt, zal resonantie optreden.Binnen- en buitenlandse wetenschappers hebben de structurele kenmerken van motorstatorsystemen bestudeerd door middel van experimenten en simulaties, inclusief factoren die de modale frequenties beïnvloeden, zoals materialen, elastische modulus en structurele parameters.
3. Onderzoek naar trillingsrespons bij elektromagnetische excitatie: De trillingsrespons van een motor wordt veroorzaakt door de elektromagnetische excitatie die op de statortanden inwerkt.Onderzoekers analyseerden de spatiotemporele verdeling van elektromagnetische kracht, laadden elektromagnetische excitatie op de motorstatorstructuur en verkregen numerieke berekeningen en experimentele resultaten van de trillingsrespons.De onderzoekers onderzochten ook de invloed van de dempingscoëfficiënt van het schaalmateriaal op de trillingsrespons.
Posttijd: maart-06-2024
