Op 10 februari 2020 heeft het ministerie van Industrie en Informatietechnologie het ontwerp van het besluit tot wijziging van de administratieve bepalingen inzake de toegang van fabrikanten en producten op nieuwe energievoertuigen uitgebracht, en het ontwerp ter openbare commentaar voorgelegd, waarin werd aangekondigd dat de oude versie van het besluit de toegangsbepalingen zouden worden herzien.
Op 10 februari 2020 heeft het ministerie van Industrie en Informatietechnologie het ontwerp van het besluit tot wijziging van de administratieve bepalingen inzake de toegang van fabrikanten en producten op nieuwe energievoertuigen uitgebracht, het ontwerp voor openbaar commentaar uitgebracht en aangekondigd dat de oude versie van de toegang bepalingen zouden worden herzien.
Er zijn hoofdzakelijk tien wijzigingen in dit ontwerp, waarvan de belangrijkste het wijzigen is van de "ontwerp- en ontwikkelingscapaciteit" die vereist is door de fabrikant van nieuwe energievoertuigen in artikel 5, paragraaf 3 van de oorspronkelijke bepalingen, van de vereiste "technische ondersteuningscapaciteit". van de nieuwe fabrikant van energievoertuigen. Dit betekent dat de eisen voor fabrikanten van nieuwe energievoertuigen in ontwerp- en R&D-instellingen worden versoepeld, en dat de eisen voor de bekwaamheid, het aantal en de taakverdeling van professioneel en technisch personeel worden verminderd.
Artikel 29, artikel 30 en artikel 31 worden geschrapt.
Tegelijkertijd benadrukken de nieuwe toegangsbeheerregels de vereisten voor de productiecapaciteit van de onderneming, de consistentie van de productproductie, de after-sales service en de capaciteit voor het garanderen van de productveiligheid, waardoor de oorspronkelijke 17 artikelen worden teruggebracht naar 11 artikelen, waarvan 7 vetopunten. . De aanvrager moet aan alle 7 vetopunten voldoen. Tegelijkertijd, als de resterende 4 algemene items niet aan meer dan 2 items voldoen, wordt het goedgekeurd, anders wordt het niet goedgekeurd.
Het nieuwe ontwerp vereist duidelijk dat fabrikanten van nieuwe energievoertuigen een compleet producttraceerbaarheidssysteem opzetten, vanaf de leverancier van de belangrijkste onderdelen en componenten tot aan de levering van het voertuig. Er moet een compleet systeem voor de registratie en opslag van voertuigproductinformatie en fabrieksinspectiegegevens worden opgezet, en de archiveringsperiode mag niet korter zijn dan de verwachte levenscyclus van het product. Wanneer er grote veelvoorkomende problemen en ontwerpfouten optreden op het gebied van productkwaliteit, veiligheid, milieubescherming en andere aspecten (waaronder problemen veroorzaakt door de leverancier), moet de leverancier snel de oorzaken kunnen identificeren, de reikwijdte van de terugroepactie kunnen bepalen en de nodige maatregelen kunnen nemen. .
Vanuit dit oogpunt zijn er, ook al zijn de toegangsvoorwaarden versoepeld, nog steeds hoge eisen aan de autoproductie.
Posttijd: 30 januari 2023
