Onder de traditionele 400V-architectuur, permanente magneetmotorenzijn gevoelig voor verhitting en demagnetisatie onder omstandigheden met hoge stroomsterkte en hoge snelheid, waardoor het moeilijk wordt om het algehele motorvermogen te verbeteren. Dit biedt de mogelijkheid voor de 800V-architectuur om een groter motorvermogen te bereiken bij dezelfde stroomsterkte. Onder de 800V-architectuur is demotorwordt geconfronteerd met twee belangrijke eisen: preventie van lagercorrosie en verbeterde isolatieprestaties.
Trends in technologieroutes:
Motorwikkelprocesroute: platte draad. Een platte draadmotor verwijst naar amotordie gebruik maakt van een platte, met koper beklede wikkelstator (met name een synchrone motor met permanente magneet). Vergeleken met een cirkeldraadmotor heeft een platte draadmotor voordelen zoals een klein formaat, een hoge sleufvulsnelheid, een hoge vermogensdichtheid, goede NVH-prestaties en betere thermische geleidbaarheid en warmteafvoerprestaties. Het kan beter voldoen aan het prestatie-streven van lichtgewicht, hoge vermogensdichtheid en andere prestatie-eisen onder hoogspanningsplatforms. Tegelijkertijd kan het het lagercorrosieprobleem verlichten dat wordt veroorzaakt door het afbreken van de oliefilm en de vorming van asstroom wanneer de de asspanning is hoog.
1. Trend motorkoelingtechnologie: oliekoeling. Oliekoeling lost de nadelen van waterkoelingstechnologie op door het motorvolume te verminderen en het vermogen te vergroten. Het voordeel van oliekoeling is dat de olie niet-geleidende en niet-magnetische eigenschappen heeft, betere isolatieprestaties heeft en rechtstreeks in contact kan komen met de interne componenten van de motor. Onder dezelfde bedrijfsomstandigheden daalden de interne temperaturen van oliemotorenzijn ongeveer 15% lager dan die van watergekoeldmotoren, waardoor het voor de motor gemakkelijker wordt om warmte af te voeren.
Elektrische bediening: alternatieve SiC-oplossing, met prestatievoordelen
Verbeter de efficiëntie, verminder het energieverbruik en verminder het volume. Met de vooruitgang van het 800V-hoogspanningswerkplatform voor accu's zijn er hogere eisen gesteld aan componenten die verband houden met elektrische aandrijving en elektronische besturing.
Volgens gegevens van Fodie Power hebben siliciumcarbide-apparaten de volgende voordelen bij de toepassing van motorcontrollerproducten:
1. Het kan de efficiëntie van lage belastingen in het elektronische regelsysteem verbeteren, waardoor het bereik van het voertuig met 5-10% wordt vergroot;
2. Verhoog de vermogensdichtheid van de controller van 18 kW/L naar 45 kW/L, wat bevorderlijk is voor miniaturisatie;
3. Verhoog de efficiëntie van de efficiënte zone, goed voor 85%, met 6%, en verhoog de efficiëntie van de midden- en lage belastingzone met 10%;
4. Het volume van het elektronische besturingsprototype van siliciumcarbide wordt met 40% verminderd, wat het ruimtegebruik effectief kan verbeteren en kan helpen bij de ontwikkelingstrend van miniaturisatie.
Berekening van elektrische regelruimte: de marktomvang kan 2,5 miljard yuan bereiken,
Drie jaar CAGR189,9%
Voor de ruimtelijke berekening van de motorcontroller onder het 800V-voertuigmodel gaan we ervan uit dat:
1. Een nieuw energievoertuig onder een hoogspanningsplatform is uitgerust met een set motorcontrollers of een elektrische aandrijfeenheid;
2. Waarde van één auto: Gebaseerd op de omzet/verkoop van de overeenkomstige producten aangekondigd in het jaarverslag 2021 van Intel, bedraagt de waarde 1141,29 yuan/set. Gezien het feit dat de popularisering en promotie van siliciumcarbide-apparaten op het gebied van elektronische besturingsproducten in de toekomst zal leiden tot een stijging van de eenheidswaarde van producten, gaan we ervan uit dat de eenheidsprijs in 2022 1145 yuan/set zal bedragen en jaar na jaar zal stijgen. jaar.
Volgens onze berekeningen zal de binnenlandse en mondiale marktruimte voor elektrische controllers op het 800V-platform in 2025 respectievelijk 1,154 miljard yuan en 2,486 miljard yuan bedragen. De CAGR voor de jaren 22-25 zal 172,02% en 189,98% bedragen.
Voertuigvoeding: SiC-apparaattoepassing, ter ondersteuning van de ontwikkeling van 800V
In termen van het verbeteren van de productprestaties: Vergeleken met traditionele silicium MOS-buizen hebben siliciumcarbide MOS-buizen uitstekende eigenschappen, zoals een lage geleidingsweerstand, hogere spanningsweerstand, goede hoogfrequente eigenschappen, hoge temperatuurbestendigheid en extreem kleine junctiecapaciteit. Vergeleken met voertuigvoedingsproducten (OBC) die zijn uitgerust met Si-gebaseerde apparaten, kan het de schakelfrequentie verhogen, het volume verminderen, het gewicht verminderen, de vermogensdichtheid verbeteren en de efficiëntie verhogen. De schakelfrequentie is bijvoorbeeld 4-5 keer verhoogd; Verlaag het volume ongeveer 2 keer; Verminder het gewicht met 2 keer; De vermogensdichtheid is verhoogd van 2,1 naar 3,3 kW/L; Efficiëntieverbetering met 3%+.
De toepassing van SiC-apparaten kan auto-energieproducten helpen voldoen aan trends zoals een hoge vermogensdichtheid, hoge conversie-efficiëntie en lichtgewicht miniaturisatie, en zich beter aanpassen aan de behoeften van snelladen en de ontwikkeling van 800V-platforms. De toepassing van SiC-vermogensapparaten in DC/DC kan ook zorgen voor een hoge spanningsweerstand, weinig verliezen en een laag gewicht voor de apparaten.
In termen van het creëren van marktgroei: Om zich aan te passen aan de traditionele snellaadstapel van 400 V DC, moeten voertuigen die zijn uitgerust met een 800 V-spanningsplatform worden uitgerust met een extra DC/DC-omzetter om 400 V naar 800 V te stimuleren voor het snel opladen van accu's met gelijkstroom. waardoor de vraag naar DC/DC-apparaten verder toeneemt. Tegelijkertijd heeft het hoogspanningsplatform ook de upgrade van ingebouwde laders gepromoot, waardoor nieuwe toevoegingen aan hoogspannings-OBC's worden toegevoegd.
Berekening van de ruimte voor voertuigvoeding: meer dan 3 miljard yuan in de ruimte in 25 jaar, een verdubbeling van de CAGR in 22-25 jaar
Voor de ruimtelijke berekening van het voertuigvoedingsproduct (DC/DC-converter en voertuiglader OBC) onder het 800V-voertuigmodel gaan we ervan uit dat:
Een nieuw energievoertuig is uitgerust met een set DC/DC-converters en een ingebouwde OBC-lader of een set geïntegreerde stroomproducten;
Marktruimte voor voertuigenergieproducten=Verkoop van nieuwe energievoertuigen × De individuele voertuigwaarde van het overeenkomstige product;
Waarde van één auto: Gebaseerd op het omzet-/verkoopvolume van het overeenkomstige product in het jaarverslag 2021 van Xinrui Technology. Onder hen kost de DC/DC-converter 1589,68 yuan/voertuig; De boordcomputer kost 2029,32 yuan per voertuig.
Volgens onze berekeningen zal onder het 800V-platform in 2025 de binnenlandse en mondiale marktruimte voor DC/DC-converters respectievelijk 1,588 miljard yuan en 3,422 miljard yuan bedragen, met een CAGR van 170,94% en 188,83% tussen 2022 en 2025; De binnenlandse en mondiale marktruimte voor OBC aan boord bedraagt respectievelijk 2,027 miljard yuan en 4,369 miljard yuan, met een CAGR van 170,94% en 188,83% van 2022 tot 2025.
Relay: Volumeprijsstijging onder hoogspanningstrend
Hoogspannings-DC-relais is het kernonderdeel van nieuwe energievoertuigen, met een enkel voertuiggebruik van 5-8. Het hoogspannings-DC-relais is een veiligheidsklep voor nieuwe energievoertuigen, die tijdens het gebruik van het voertuig in een verbonden toestand komt en het energieopslagsysteem kan scheiden van het elektrische systeem in geval van een voertuigstoring. Momenteel moeten nieuwe energievoertuigen worden uitgerust met 5 tot 8 gelijkstroomhoogspanningsrelais (inclusief 1 tot 2 hoofdrelais voor noodschakeling van het hoogspanningscircuit in geval van ongelukken of circuitafwijkingen; 1 voorlader om de impactbelasting van het hoofdrelais; 1-2 snelladers om hoogspanning te isoleren in geval van plotselinge circuitafwijkingen; 1-2 gewone laadrelais;
Berekening van de relaisruimte: 3 miljard yuan in de ruimte binnen 25 jaar, waarbij de CAGR in 22-25 jaar meer dan 2 keer groter is
Om de ruimte van het relais onder het 800V-voertuigmodel te berekenen, gaan we ervan uit dat:
Hoogspanningsvoertuigen op nieuwe energie moeten worden uitgerust met 5-8 relais, dus kiezen we voor het gemiddelde, met een enkele voertuigbehoefte van 6;
2. Gezien de waardestijging van DC-relais per voertuig als gevolg van de promotie van hoogspanningsrelaisplatforms in de toekomst, gaan we uit van een eenheidsprijs van 200 yuan per eenheid in 2022 en verhogen deze jaar na jaar;
Volgens onze berekeningen bedraagt de marktruimte voor hoogspanningsgelijkstroomrelais op het 800V-platform in 2025 bijna 3 miljard yuan, met een CAGR van 202,6%.
Dunnefilmcondensatoren: de eerste keuze op het gebied van nieuwe energie
Dunne films zijn het voorkeursalternatief voor elektrolyse geworden op het gebied van nieuwe energie. Het kernonderdeel van het elektronische besturingssysteem van nieuwe energievoertuigen is de omvormer. Als de spanningsfluctuatie op de rail het toegestane bereik overschrijdt, zal dit schade aan de IGBT veroorzaken. Daarom is het noodzakelijk om condensatoren te gebruiken om de uitgangsspanning van de gelijkrichter af te vlakken en te filteren, en om pulsstroom met hoge amplitude te absorberen. Op het gebied van omvormers zijn doorgaans condensatoren met een sterke weerstand tegen overspanning, hoge veiligheid, lange levensduur en hoge temperatuurbestendigheid vereist. Dunnefilmcondensatoren kunnen beter aan bovenstaande eisen voldoen, waardoor ze de voorkeur verdienen op het gebied van nieuwe energie.
Het gebruik van afzonderlijke voertuigen neemt geleidelijk toe en de vraag naar dunnefilmcondensatoren zal veel groter zijn dan het groeitempo van de nieuwe energievoertuigenindustrie. De vraag naar hoogspanningsplatforms voor nieuwe energievoertuigen is toegenomen, terwijl hoogwaardige elektrische voertuigen die zijn uitgerust met snelladen met hoge spanning over het algemeen moeten worden uitgerust met 2 tot 4 dunnefilmcondensatoren. Er zal een grotere vraag zijn naar dunnefilmcondensatorproducten dan naar nieuwe energievoertuigen.
Vraag naar dunnefilmcondensatoren: snelladen met hoge spanning zorgt voor nieuwe groei, met een AGR van 189,2% voor 22-25 jaar
Voor de ruimtelijke berekening van dunnefilmcondensatoren onder het 800V-voertuigmodel gaan we ervan uit dat:
1. De prijs van dunnefilmcondensatoren varieert afhankelijk van de verschillende voertuigmodellen en het motorvermogen. Hoe hoger het vermogen, hoe hoger de waarde, en des te hoger de prijs. Uitgaande van een gemiddelde prijs van 300 yuan;
2. De vraag naar nieuwe energievoertuigen met hogedruksnelladen bedraagt 2-4 eenheden per eenheid, en we gaan uit van een gemiddelde vraag van 3 eenheden per eenheid.
Volgens onze berekening bedraagt de filmcondensatorruimte die het 800V-snellaadmodel in 2025 met zich meebrengt 1,937 miljard yuan, met CAGR = 189,2%
Hoogspanningsconnectoren: verbetering in gebruik en prestaties
Hoogspanningsconnectoren zijn als bloedvaten in het menselijk lichaam; hun functie is om continu energie van het batterijsysteem naar verschillende systemen over te brengen.
Qua dosering. Momenteel is de gehele architectuur van het voertuigsysteem nog grotendeels gebaseerd op 400V. Om aan de vraag naar snelladen met 800 V te voldoen, is de DC/DC-spanningsomvormer van 800 V naar 400 V nodig, waardoor het aantal connectoren toeneemt. Daarom zal de hoogspanningsconnector ASP van nieuwe energievoertuigen onder de 800V-architectuur aanzienlijk worden verbeterd. We schatten dat de waarde van een enkele auto ongeveer 3000 yuan bedraagt (traditionele voertuigen op brandstof hebben een waarde van ongeveer 1000 yuan).
In termen van technologie. De vereisten voor connectoren in hoogspanningssystemen omvatten:
1. Beschikken over hoge spanning en hoge stroomprestaties;
2. Implementeer beveiligingsfuncties op hoog niveau onder verschillende werkomstandigheden;
Beschikken over goede elektromagnetische afschermingsprestaties. Om te voldoen aan de prestatie-eisen onder de 800V-trend is de technologische iteratie van hoogspanningsconnectoren daarom onvermijdelijk.
Zekeringen: Verhoogde penetratiegraad van nieuwe zekeringen
Zekeringen zijn de ‘zekeringen’ van nieuwe energievoertuigen. Een zekering is een elektrisch apparaat dat, wanneer de stroom in het systeem de nominale waarde overschrijdt, de gegenereerde warmte de smelt zal smelten, waardoor het doel van het ontkoppelen van het circuit wordt bereikt.
De penetratiegraad van nieuwe zekeringen is toegenomen. De excitatiezekering wordt geactiveerd door een elektrisch signaal om het excitatieapparaat te activeren, waardoor het opgeslagen energie kan vrijgeven. Door mechanische kracht genereert het snel een pauze en voltooit het het doven van de boog van een grote foutstroom, waardoor de stroom wordt afgesneden en een beveiligingsactie wordt bereikt. Vergeleken met traditionele zekeringen heeft de excitatiecondensator de kenmerken van klein formaat, laag stroomverbruik, sterke stroomdraagcapaciteit, weerstand tegen grote stroomschokken, snelle actie en regelbare beveiligingstiming, waardoor hij meer geschikt is voor hoogspanningssystemen. Onder de trend van 800V-architectuur zal de marktpenetratie van stimuleringszekeringen snel toenemen, en er wordt verwacht dat de waarde van een enkel voertuig 250 yuan zal bereiken.
Ruimteberekening voor zekeringen en hoogspanningsconnectoren: CAGR=189,2% van 22 tot 25 jaar
Voor de ruimtelijke berekening van zekeringen en hoogspanningsconnectoren onder het 800V-voertuigmodel gaan we ervan uit dat:
1. De waarde van hoogspanningsconnectoren per voertuig bedraagt ongeveer 3000 yuan per voertuig;
2. De enkele voertuigwaarde van de zekering bedraagt ongeveer 250 yuan/voertuig;
Volgens onze berekeningen bedraagt de marktruimte voor hoogspanningsconnectoren en zekeringen die het 800V-snellaadmodel in 2025 biedt respectievelijk 6,458 miljard yuan en 538 miljoen yuan, met CAGR = 189,2%
Posttijd: 10 november 2023
