Op 10 februari 2020 publiceerde het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie het ontwerpbesluit tot wijziging van de administratieve bepalingen inzake de toegang van fabrikanten en producten van elektrische voertuigen en legde het ontwerp ter openbare raadpleging voor. Daarbij werd aangekondigd dat de oude versie van de toegangsbepalingen zou worden herzien.
Op 10 februari 2020 publiceerde het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie het ontwerpbesluit tot wijziging van de administratieve bepalingen inzake de toegang van fabrikanten en producten van elektrische voertuigen. Het ontwerp werd ter openbare raadpleging voorgelegd en er werd aangekondigd dat de oude versie van de toegangsbepalingen zou worden herzien.
Deze ontwerptekst bevat hoofdzakelijk tien wijzigingen, waarvan de belangrijkste de aanpassing is van de "ontwerp- en ontwikkelingscapaciteit" die van de fabrikant van elektrische voertuigen wordt vereist in paragraaf 3 van artikel 5 van de oorspronkelijke bepalingen naar de "technische ondersteuningscapaciteit". Dit betekent dat de eisen aan fabrikanten van elektrische voertuigen met betrekking tot ontwerp- en R&D-faciliteiten worden versoepeld en dat de eisen ten aanzien van de bekwaamheid, het aantal en de taakverdeling van professioneel en technisch personeel worden verlaagd.
Artikel 29, artikel 30 en artikel 31 worden geschrapt.
Tegelijkertijd benadrukken de nieuwe toegangsbeheerregels de eisen met betrekking tot de productiecapaciteit van de onderneming, de consistentie van de productproductie, de after-sales service en de productveiligheidsgarantie. Het aantal punten is teruggebracht van de oorspronkelijke 17 naar 11, waarvan 7 verboden zijn. De aanvrager moet aan alle 7 verboden punten voldoen. Als aan de overige 4 algemene punten niet meer dan 2 punten worden voldaan, wordt de aanvraag goedgekeurd; anders wordt deze afgewezen.
Het nieuwe wetsontwerp vereist duidelijk dat fabrikanten van elektrische voertuigen een volledig producttraceerbaarheidssysteem opzetten, van de leverancier van belangrijke onderdelen tot de levering van het voertuig. Er moet een compleet systeem voor het registreren en opslaan van productinformatie en fabrieksinspectiegegevens worden opgezet, waarbij de archiveringsperiode niet korter mag zijn dan de verwachte levensduur van het product. Wanneer zich grote, veelvoorkomende problemen en ontwerpfouten voordoen op het gebied van productkwaliteit, veiligheid, milieubescherming en andere aspecten (inclusief problemen veroorzaakt door de leverancier), moet het mogelijk zijn om snel de oorzaken te achterhalen, de omvang van de terugroepactie te bepalen en de nodige maatregelen te nemen.
Vanuit dit oogpunt bezien, gelden er, ondanks de versoepeling van de toegangsvoorwaarden, nog steeds hoge eisen voor de automobielproductie.
Geplaatst op: 30 januari 2023
