Op 10 februari 2020 publiceerde het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie het conceptbesluit tot wijziging van de administratieve bepalingen inzake de toegang van fabrikanten en producten van nieuwe energievoertuigen en legde het concept ter inzage voor openbaar commentaar. Daarin werd aangekondigd dat de oude versie van de toegangsbepalingen zou worden herzien.
Op 10 februari 2020 publiceerde het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie het conceptbesluit tot wijziging van de administratieve bepalingen inzake de toegang van fabrikanten en producten van nieuwe energievoertuigen en legde het concept ter inzage voor openbaar commentaar. Tevens werd aangekondigd dat de oude versie van de toegangsbepalingen zou worden herzien.
Dit ontwerp bevat in hoofdzaak tien wijzigingen, waarvan de belangrijkste is dat de "ontwerp- en ontwikkelingscapaciteit" die de fabrikant van nieuwe energievoertuigen in artikel 5, lid 3, van de oorspronkelijke bepalingen vereist, wordt gewijzigd in de "technische ondersteuningscapaciteit" die de fabrikant van nieuwe energievoertuigen vereist. Dit betekent dat de eisen voor fabrikanten van nieuwe energievoertuigen in ontwerp- en R&D-instellingen worden versoepeld en dat de eisen ten aanzien van de bekwaamheid, het aantal en de taakverdeling van professioneel en technisch personeel worden verminderd.
Artikel 29, artikel 30 en artikel 31 vervallen.
Tegelijkertijd benadrukken de nieuwe regelgeving voor toegangsbeheer de eisen aan de productiecapaciteit, de consistentie van de productproductie, de aftersalesservice en de capaciteit voor productveiligheidsborging van de onderneming. Het aantal artikelen is teruggebracht van de oorspronkelijke 17 naar 11, waarvan er 7 veto-items zijn. De aanvrager moet aan alle 7 veto-items voldoen. Als de resterende 4 algemene items echter niet aan meer dan 2 items voldoen, wordt de aanvraag goedgekeurd. Anders wordt de aanvraag afgewezen.
Het nieuwe ontwerp vereist duidelijk dat fabrikanten van nieuwe energievoertuigen een volledig producttraceringssysteem opzetten, van de leverancier van belangrijke onderdelen en componenten tot de levering van het voertuig. Er moet een compleet systeem voor de registratie en opslag van voertuigproductinformatie en fabrieksinspectiegegevens worden opgezet, en de archiveringsperiode mag niet korter zijn dan de verwachte levenscyclus van het product. Wanneer zich ernstige, veelvoorkomende problemen en ontwerpfouten voordoen met betrekking tot productkwaliteit, veiligheid, milieubescherming en andere aspecten (inclusief problemen veroorzaakt door de leverancier), moet de fabrikant in staat zijn om snel de oorzaken te identificeren, de omvang van de terugroepactie te bepalen en de nodige maatregelen te nemen.
Vanuit dit oogpunt worden er weliswaar versoepelde toegangsvoorwaarden gehanteerd, maar er worden nog steeds hoge eisen gesteld aan de autoproductie.
Plaatsingstijd: 30-01-2023
